Damit lege der Standort Mannheim „einen wichtigen Grundstein für die zukünftige Kompetenz eigener Batterietechnologie innerhalb Daimler Truck“.

Mit einer Investition von insgesamt 130 Millionen Euro unterstreicht das Unternehmen sein Engagement für die Entwicklung von E-Mobilität und den Übergang von einem klassischen Motorenwerk zu einem Kompetenzzentrum für Batterietechnologien und Hochvoltsysteme.

Damit wird der Standort Mannheim auch im Segment der CO2-neutralen Nutzfahrzeuge eine bedeutende Rolle bei Daimler Truck innehaben. Erfahrung auf diesem Gebiet konnte man bereits seit mehr als 25 Jahren im Kompetenzzentrum für Emissionsfreie Mobilität sammeln.

Es ist nicht einfach nur eine weitere Halle, die auf dem Werksgelände entsteht. Daimler Truck dämmt zum Senken von klimaschädlichen CO2-Emissionen den Anteil von herkömmlichen Verbrennermotoren stark ein. Bis 2030 sollen in Europa mehr elektrische Lkw verkauft werden als nicht-elektrische. Der Hersteller setzt beim Übergang auf batterie-elektrische und wasserstoffbetriebene Nutzfahrzeuge.

Das Unternehmen investiert damit nicht nur in die Entwicklung von Batterietechnologien, sondern auch in die Schaffung von Arbeitsplätzen und die Stärkung des Standorts Mannheim. 100 Menschen werden in naher Zukunft beschäftig werden.

Bis 2020 fand in der Halle 18 die Zerspanung für Zylinderkurbelgehäuse und Schwungräder statt. In der Folge wurde das 1952 errichtete Gebäude mit seinen 7.500 Quadratmetern innerhalb von rund 15 Monaten komplett entkernt und generalsaniert. Zudem entstand ein 3.500 Quadratmeter großer Anbau aus 600 Beton-Fertigteilen. Der Stahlbau und die Bodenbeschichtung im Bereich der Pilotlinie zur Batteriemontage sind bereits fertig. Da es bei der Herstellung von Batteriezellen sehr wichtig ist, die energiereichen und empfindlichen Materialien vor Staubpartikel und Luftfeuchtigkeit zu schützen, wurde das Gebäude mit besonderen Rein- und Trockenräumen ausgestattet.

In jener Halle 18 werden künftig für das InnoLab Battery über 60 neue Anlagen aufgebaut, um alle relevant  en Prozesse zur prototypischen Herstellung von Batteriezellen und -systemen abzubilden. Dabei werden Beschichtungstechnologien, Schweißprozesse, Montage- und Klebeprozesse erprobt. Ende 2023 sollen im InnoLab Battery die ersten eigenen Batteriezellen gefertigt sowie erste prototypische Batteriesysteme aufgebaut werden, laut Daimler Truck.

Neben den Produktionsflächen verfügt das InnoLab Battery auch über mehrere Büroräume. Hier wurde laut der Mitteilung auf ein modernes Bürokonzept mit verschiedenen Zonen zum Arbeiten, für Konferenzen und auch Ruhebereichen gesetzt, um „den Mitarbeitern mehr Raum für Kreativität, Innovation und Produktivität und Effizienz zu geben“. Um die Nachhaltigkeit zu erhöhen, wurden auf dem Dach neben einer „extensiven Dachbegrünung“ auch PV-Anlagen installiert, auch die Fassade wurde auf 400 Quadratmetern begrünt.

Eine spannende Herausforderung für Sedlacek Ingenieure. Wir übernehmen in diesem Projekt die TGA – Mechanik bestehend aus Heizung, Lüftung Kälte Sanitär und Druckluft.